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                美國“鋼鐵”校車比對中國校車安全

                新聞導讀:
                本文章發表于: 作者:881210 發布時間:2012-11-23
                  最近幾年,校車安全是個熱門話題,有人拿美國來做比較,于是,相關文章滿天飛。很多文章用詞頗不尋常,比如某網站就稱美國校車為“鋼鐵”校車,有人甚至說美國校車堅如坦克。那么這些文章到底真實性如何呢?


                  和有些文章所說不一樣的是:并不是所有美國中小學生都坐校車上學。實際上,僅有54%的美國中小學和學前班學生坐校車上學。和自己開車或者家長接送相比,坐校車確實安全了很多。每年上下學死亡的學生僅有1%是在校車里;58%是自己開車的高中生及其乘客?紤]到自己開車的高中生是少數,并且高中以下的學生都不自己開車,這個比例是非?膳碌,也從某種意義上說明讓學生自己開車不是個好選擇;23%死于父母接送的車里。剩下的是其他事故(比如走路被撞)。


                  那么為什么坐校車更安全呢?是不是校車很堅固耐撞,甚至可以和坦克媲美呢?美國公路安全由國家公路交通安全管理局監管,它規定了校車的安全標準,。校車的安全設備其實不多,而且大部分是和防止碰撞有關,而并不是為了減少碰撞后的傷亡率的。其中最重要的大概是加固了校車兩側和規定了校車的高度、大小。有部分人說美國校車是防彈的,這恐怕是和以色列校車搞混了。加固的兩側在碰撞中作用有限,不少事故也把校車撞成一堆廢鐵。其實在“美國鋼鐵校車”一文發表同一天,美國就發生了一件頗令人費解的校車車禍。


                  校車的其他安全設施基本是警示性的,比如顏色、指示燈、指示牌,還有特殊的后視鏡。也許有人要問,安全帶呢?安全帶對于校車安全的作用有爭論,一般認為作用不大,美國聯邦政府因此認為沒有必要強制安裝,但有五個州的州法律有此規定。


                  因此,美國校車安全其實更多來自于交規而不是設備。很多人知道,在美國,非急救車輛碰到校車停車上下客要停車,但有人夸張到說校車是路上“霸王”,連總統座駕都要避讓,就實在是讓人啼笑皆非了。校車也要遵守一些特殊交規,比如在大部分州,校車任何時候通過鐵路道口前都要完全停車。除此之外,校車和其他車輛一樣要遵守交規。校車安全很多人也歸功于司機的培訓和考核,其中最重要的是隨機的酒精藥物抽查、駕駛記錄的核查和處理簡單緊急醫療問題的培訓。但是,美國人對校車司機也不是沒有意見,其中一條就是他們的年齡。司機工資不高,很多地方司機老齡化嚴重,70歲以上的司機頗為常見,是個嚴重問題。


                  讓孩子安全上下學是非常重要的問題,任何地方發生車禍都令人痛心。近幾年的事故值得反思,反思時從國外吸取經驗教訓是再正常不過的事情。但是一種很不好的現象,就是很多人因此添油加醋,胡亂描繪國外現象。離譜的描述使得國人無所適從。具體到校車安全,美國當然是有很多可以學習的地方,但結合本國實際,最重要的是嚴防超載和法規的制定與執行。車本身的堅固性是次要的,因為美國校車并沒有那么堅固。


                  哈爾濱市政協副主席張桂華近日帶領部分委員對重點提案《我市中小學、幼兒園校車安全問題應引起重視》進行了現場督辦。張桂華提出:孩子安全最重要,校車安全是最大的民生。保障校車安全事關學生兒童的生命安全,事關千萬個家庭的和諧幸福,事關黨和政府的執行力以及在廣大人民群眾中的公信力。各級領導和相關部門要高度重視保障校車安全。


                  在年初召開的哈爾濱市政協十二屆一次會議上,校車安全問題引起委員們的極大關注,民進哈爾濱市委和7位委員均提出關于校車安全的提案,市政協將這些提案并為《我市中小學、幼兒園校車安全問題應引起重視》提案,并將此提案確定為重點提案。


                  提案由市教育局負責主辦,市公安局、市交通運輸局協辦。承辦單位對提案辦理給予足夠重視,近期,市教育局組織市公安局、市交通運輸局等相關部門召開全市校車安全管理工作協調會議,就全市校車安全管理工作進行認真深入研究,并制定相關方案。


                  市教育局和學校通過對師生及學生家長進行交通安全教育,引導他們自覺遵守交通規則,拒絕乘坐超載、拼裝及無證無牌等有安全隱患的車輛,維護自身安全。市教育局定期配合公安交警和交通運輸部門對學生安全乘車情況進行了全面排查摸底,對不符合安全標準的接送學生的車輛進行全面清理整頓。


                  委員對提案辦理表示滿意。同時提出:哈爾濱市應盡快起草校車安全管理的實施辦法。當務之急需要建立高層協調機構和長效協調機制。建立校車可多元化投入機制,讓全社會都來關注校車安全。加強管理,從實際出發,從解決薄弱環節入手。委員還建議要加大城鄉結合部校車的管理力度,補助鄉鎮校車。(


                  哈爾濱市政協副主席張桂華近日帶領部分委員對重點提案《我市中小學、幼兒園校車安全問題應引起重視》進行了現場督辦。張桂華提出:孩子安全最重要,校車安全是最大的民生。保障校車安全事關學生兒童的生命安全,事關千萬個家庭的和諧幸福,事關黨和政府的執行力以及在廣大人民群眾中的公信力。各級領導和相關部門要高度重視保障校車安全。


                  在年初召開的哈爾濱市政協十二屆一次會議上,校車安全問題引起委員們的極大關注,民進哈爾濱市委和7位委員均提出關于校車安全的提案,市政協將這些提案并為《我市中小學、幼兒園校車安全問題應引起重視》提案,并將此提案確定為重點提案。


                  提案由市教育局負責主辦,市公安局、市交通運輸局協辦。承辦單位對提案辦理給予足夠重視,近期,市教育局組織市公安局、市交通運輸局等相關部門召開全市校車安全管理工作協調會議,就全市校車安全管理工作進行認真深入研究,并制定相關方案。


                  市教育局和學校通過對師生及學生家長進行交通安全教育,引導他們自覺遵守交通規則,拒絕乘坐超載、拼裝及無證無牌等有安全隱患的車輛,維護自身安全。市教育局定期配合公安交警和交通運輸部門對學生安全乘車情況進行了全面排查摸底,對不符合安全標準的接送學生的車輛進行全面清理整頓。


                  委員對提案辦理表示滿意。同時提出:哈爾濱市應盡快起草校車安全管理的實施辦法。當務之急需要建立高層協調機構和長效協調機制。建立校車可多元化投入機制,讓全社會都來關注校車安全。加強管理,從實際出發,從解決薄弱環節入手。委員還建議要加大城鄉結合部校車的管理力度,補助鄉鎮校車。


                  在年初召開的政協十二屆一次會議上,校車安全問題引起委員們的極大關注,民進市委和7位委員均提出關于校車安全的提案,市政協將這些提案并為《我市中小學、幼兒園校車安全問題應引起重視》提案,并將此提案確定為重點提案。


                  提案由市教育局負責主辦,市公安局、市交通運輸局協辦。承辦單位對提案辦理給予足夠重視,近期,市教育局組織市公安局、市交通運輸局等相關部門召開全市校車安全管理工作協調會議,就全市校車安全管理工作進行認真深入研究,并制定相關方案。


                  市教育局和學校通過對師生及學生家長進行交通安全教育,引導他們自覺遵守交通規則,拒絕乘坐超載、拼裝及無證無牌等有安全隱患的車輛,維護自身安全。市教育局定期配合公安交警和交通運輸部門對學生安全乘車情況進行了全面排查摸底,對不符合安全標準的接送學生的車輛進行全面清理整頓。


                  委員對提案辦理表示滿意。同時提出:應盡快起草校車安全管理的實施辦法。當務之急需要建立高層協調機構和長效協調機制。建立校車可多元化投入機制,讓全社會都來關注校車安全。加強管理,從實際出發,從解決薄弱環節入手。委員還建議要加大城鄉結合部校車的管理力度,補助鄉鎮校車。

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