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                東風超龍客車玻璃

                新聞導讀:
                本文章發表于: 作者:客車玻璃 發布時間:2020-05-19 14:23

                     東風超龍客車、公交車、通勤車、新能源客車前擋風玻璃、后擋風玻璃、側窗玻璃原車配套廠家直銷。

                東風超龍客車前擋風玻璃

                       根據國家要求,一般東風超龍客車前擋風玻璃,采用的都是帶有弧度的夾膠玻璃。工藝上要比其它地方上的玻璃要復雜,相應的成本也要貴一點。之間夾了一層或多層有機聚合物中間膜,經過特殊的高溫預壓(或抽真空)及高溫高壓工藝處理后,使玻璃和中間膜粘合為一體的復合玻璃產品。夾層玻璃常用中間膜有PVB、SGP、EVA、PU等,彩色中間膜夾層玻璃、SGX類印刷中間膜夾層玻璃、XIR類LOW-E中間膜夾層玻璃等為內嵌裝飾件(金屬網、金屬板等)夾層玻璃、內嵌PET材料夾層玻璃等裝飾及功能性夾層玻璃。前防風玻璃采用夾膠好處在于,受到外物沖擊和碰撞時中間層韌性強并有粘合作用,被撞擊破壞時內層和外層仍粘附在中間層上,不易傷人能最大程度保障駕駛員的安全。

                東風超龍客車側窗玻璃

                      采用的是帶有弧度的內嵌封閉式玻璃。就是在一塊整體玻璃上開洞,加裝推拉玻璃進行換風透氣,這樣的好處在于密封性要比分離式的要好,時間久了不易變形和安裝方便。目前很多客車都在采用這種內嵌式側窗玻璃,逐漸已經得到市場認可。

                東風超龍客車后擋風玻璃

                       后擋風玻璃根據每個型號又大又小,又厚又薄,一般3.2毫米、3.5毫米、4.0毫米的玻璃厚度,所以認為路上飛來一個石頭,厚度不可打破的人?事實上,后擋風玻璃都是鋼制的鋼化玻璃,一般不會損壞,不幸的是,即使實際打碎,也變成了像小碎片一樣破碎的玻璃殘留物,很難傷到手。扔長凳碎玻璃的電影中完全沒有發生這種情況。只是有長凳的鐵的尖角是鋼化玻璃最易碎的一點,除非不幸打碎,否則不大可能。


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