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                校車電子風扇由什么部件控制

                新聞導讀:校車電子風扇直接由冷卻液溫度傳感器測試冷卻液溫度,由ECU 控制,冷卻液溫度傳感器測出冷卻液溫度后,將冷卻液溫度的信 號傳給ECU,再由ECU控制風扇。
                本文章發表于:隨州市宏晟專用汽車銷售有限公司 作者:www.catiopine.com 發布時間:2015-02-07

                        1、校車電子風扇直接由冷卻液溫度傳感器測試冷卻液溫度,由ECU
                控制,冷卻液溫度傳感器測出冷卻液溫度后,將冷卻液溫度的信
                號傳給ECU,再由ECU控制風扇。


                    2、校車風扇直接裝在水泵軸上,水泵軸又安裝了V帶輪,通過V
                帶由主動V帶輪直接轉動。這種驅動方式,可使在起動發動機和
                暖機前,風扇始終運轉,冷卻發動機的有關零部件,不利于冷卻液
                溫度快速增高,使汽油(或柴油)蒸發性能差,耗油,同時,在嚴寒
                冬天時,機油勃度大,這種冷卻方式延緩了機油a度變小,使各運
                動副更延遲得到機油潤滑,增加磨損。此外,風扇不能隨冷卻液
                溫度高低進行控制,并一直消耗發動機動力。


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