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                五菱校車配件_水箱電子扇

                新聞導讀:
                本文章發表于: 作者:www.catiopine.com 發布時間:2020-02-24

                五菱校車配件_水箱電子扇

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                五菱校車水箱散熱器
                汽車水箱又稱散熱器,是汽車冷卻系統中主要機件;功用是散發熱量,冷卻水在水套中吸收熱量,流到散熱器后熱量散去,再回到水套內循環,達到調溫。是汽車發動機的組成部分。
                水箱是水冷式發動機的重要部件,作為水冷式發動機散熱回路的一個重要組成部件,能夠吸收缸體的熱量,防止發動機過熱由于水的比熱容較大,吸收缸體的熱量后溫度升高并不是很多,所以發動機的熱量通過冷卻水這個液體回路,利用水作為載熱體傳導熱,再通過大面積的散熱片以對流的方式散熱,以維持發動機的合適工作溫度。


                汽車風扇一般是給水箱散熱用的。

                分車型,經濟型的都是一個大風扇。 豪華車系一般都是兩個小風扇。 豪華車風扇 給水箱散熱 空調箱在水箱前面。
                風扇工作帶動空氣流動有助于水溫下降,但水溫并不是越低越好,發動機溫度太低也不好,當然還有節溫器水泵等共同工作,所以一定要到了一定溫度才散熱。
                五菱校車水箱電子扇維修小常識:

                目前基本上都是根據水溫來決定風扇是否轉的,如果溫度不高,啟動時風扇是不轉的。
                汽車原地發動后,水箱風扇不轉,踩空油門也不轉是正常的。行使后水溫升高,停下時風扇應該是轉動的,這時要是風扇還不轉就不正常了,一般是節溫器壞了。
                水箱風扇一種是直接用皮帶輪驅動,即只要發動機運轉風扇就會轉,這種設計的缺點是在低溫條件下,風扇也會轉,不利于發動機迅速達到工作溫度。
                目前主流的設計都是電磁扇,即只有發動機的溫度達到一定程度后,風扇才會接合開始運轉,所以在汽車剛發動時,風扇一般不轉。
                但是如果水溫到了高溫去,風扇依然不轉,那就是有問題,需要修理了。


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