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                長安校車后剎車鼓

                新聞導讀:
                本文章發表于: 作者:www.catiopine.com 發布時間:2020-02-24

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                長安校車后剎車鼓圖片僅供參考,具體以車輛型號為準

                長安校車后剎車鼓概述

                  制動鼓是一種形狀像手鼓的鑄鐵件,固定在輪胎上并以相同的速度旋轉。制動時,使用液壓推動制動蹄(制動蹄)接觸制動鼓的內緣,并通過接觸產生的摩擦力來抑制輪胎的旋轉,達到制動的目的。鼓式制動器由制動底板,制動缸,制動蹄等,連桿,彈簧,尖釘和制動鼓組成。目前僅用于后輪。鼓式制動器具有更低的成本和更高的絕對制動力,并且更多地用于小型車的后輪。但是,它的磨損率很高,因此總體成本很高。
                長安校車制動鼓特點
                1、凹槽可以阻擋部分表面裂紋的自由延伸,
                2、凹槽可以抵抗鼓的熱變形并保持高溫狀態的固有形狀。
                3、凹槽為滾筒中心建立了散熱通道。
                4、凹槽可以克服油水浸泡造成的滑動,防止制動失效。
                5、螺旋槽制動鼓延長了制動器的使用壽命。寬帶摩擦和間歇性摩擦可以真正控制鼓體溫度的上升。低溫對車輛制動非常有利,進一步證明了在制動鼓壁上打開螺旋槽的安全性和科學性。
                長安校車制動鼓優點
                自制動作:鼓式制動器具有良好的自制動功能。因為制動器使片材打開,所以輪子與外制動鼓一起旋轉以扭轉一個角度。(當然,它不會那么大,你可以很容易地看到制動器使得板外張力(制動制動力)變大,情況就越明顯。因此,大型車輛仍然使用鼓式制動器,除了大型汽車和小型汽車的鼓式制動器可能僅在大型氣動輔助方面有所不同,而小型汽車則使用真空輔助來幫助制動。成本更低:鼓式制動器制造技術水平較低,也是制動系統中首次使用,因此制造成本低于盤式制動器。
                壞處由于鼓式制動器,片材被密封在制動鼓中,導致制動器在片材磨損后消散片狀物,影響制動鼓和片材的接觸表面并影響制動性能。


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