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                從校車運營加強幼兒園校車管理

                新聞導讀:
                本文章發表于:www.catiopine.com 作者:瑞通運 發布時間:2014-06-22

                據統計,意外傷害占我國兒童死亡原因總數的26.1%,而且這個數字還在以每年7%-10%的速度增長,意外傷害已成為0-14歲兒童健康的第一“殺手”。兒童意外事故19%發生在街道,12%發生在學校。專家認為意外傷害的特點是意外性和突然性,絕大多數兒童意外傷害事故是可以預防的。

                一、是嚴格規范學生接送車輛。

                學生接送車輛的安全性、可靠性,應是各類運行車輛之冠。但現實是一些接送學生的校車,有的嚴重改裝,有的已是報廢或接近報廢的車輛,有的安全設置不全或毫無安全設施,有的駕駛人沒有一定年資或經驗,甚至有的是無牌無證車輛。因此,我們要和交通、教育部門聯合對學生接送實行戶籍化管理,落實一校一警、一車一警、一車一薄管理模式,建章立制,為接送學生校車和駕駛人建立個人檔案,“一車一檔”、“一人一檔”,實行人車規范化、制度化管理,掌握主動權,確保接送學生校車的上路安全。

                二、是嚴厲打擊非法營運校車接送學生。

                我們要加大對校車的路面監控力度,堅決查處拖拉機、三卡、摩托車、農用車輛載乘學生的交通行為,發現一輛查扣一輛,按法律規定的范圍內上線處罰,形成強管態勢。

                三、是制作統一的標識發給接送學生、幼兒的校車。

                交通管理部門和學校在校車上張貼統一標識和《學生乘車須知》,讓校車自覺接受監督。學校、幼兒園要針對接送車少而且座位有限、學生、幼兒多的實際情況,實行錯時放學、分班次接送,每天安排兩名教師為接送值日,負責將學生帶上車,確認沒有超員后,方簽發“路單”放行。

                四、是規范校車駕駛員隊伍。

                擁有校車的學校要公開招聘有一定駕齡和駕駛經驗,能自覺遵守國家法律、法規,無重大違章和發生交通事故負主要責任以上記錄的駕駛員;強化車輛日常保養和維護,嚴格校車的定期安全檢測,保證車輛符合國家安全技術標準。對校車統一外觀標識,便于識別。

                五、是要加強安全宣傳。

                我們交警部門要經常性地會同教育行政主管部門,以創建“平安學!焙烷_展道路交通安全宣傳“五進”活動為契機,深入學校進行安全宣傳教育,結合典型案型,使學校、家長、學生認識到道路交通事故的殘酷性,交通安全的重要性,自覺地遵守道路交通安全法律、法規,并積極地與道路交通違法行為作斗爭。

                六、是加大吁請政府部門加大公交覆蓋投入。

                政府部門加大公交線路的投入,加大公交覆蓋面,在學校附近開通站點,公交開通,讓學生乘坐正規營運車輛。


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